포워더를 위한 제품

서류가 이미 신고를 향해 움직이고 있는 상태로 도착합니다

메일함을 연결하거나 API를 사용하면 인보이스가 Customs Declare로 자동으로 들어오기 시작합니다. 인보이스는 품목분류되고, 특혜무역협정 및 CITES 규정과 대조되며, 누군가 서류를 찾아 나서기 전에 검토할 준비가 됩니다. 신고서는 제출 전에 직접 검토하고 승인하면 됩니다.

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포워딩 업무가 실제로 느려지는 지점

화물이 아니라 서류를 쫓는 일

이미 어딘가의 메일함이나 ERP 시스템에 있는 인보이스나 포장명세서를 누군가 기다리느라 화물이 멈춰 있습니다.

시스템 간 수작업 재입력

신고 결과를 QuickBooks나 NetSuite에 손으로 다시 입력하는데, 옮겨 적는 과정의 오류가 바로 여기서 생깁니다.

운송 방식에 따라 달라지는 규정

PSI 요건, 허가, 금지 사항은 화물이 해상, 항공, 도로, 복합운송 중 어느 방식으로 이동하는지에 따라 달라질 수 있습니다. 잘못된 무역로의 규정을 적용하기 쉽습니다.

견적에서 부과금이 빠짐

MFN 또는 특혜관세만으로는 추가로 부과되는 지역경제공동체 부과금(ECOWAS, WAEMU, AES)이나 차량별 부과금(남아프리카공화국, 나이지리아)을 놓칠 수 있습니다. Customs Declare는 해당되는 곳마다 두 항목을 자동으로 계산하므로, 견적의 금액이 세관이 실제로 부과하는 금액과 일치합니다.

Customs Declare의 지원 방식

연결된 메일함이나 API 호출이 사람이 파일을 직접 올리지 않아도 인보이스를 가져옵니다. 당사자, 품목 행, 합계, 통화가 명시된 인보이스는 판독이 끝나면 화물 건이 되며, 포장명세서와 선하증권이 여기에 추가됩니다. 이후에는 모든 화물이 거치는 동일한 분류, 검증, 검토 및 승인, 신고 절차를 따릅니다. 검토와 승인은 결코 건너뛰지 않습니다. 승인된 신고는 QuickBooks Online이나 NetSuite로 동기화하거나, 웹훅으로 자체 시스템에 알릴 수 있습니다.

1
화물 등록
화물 건을 만들고 상업송장을 업로드하세요. 포장명세서, 운송서류, 원산지증명서도 함께 올릴 수 있습니다. 또는 문서 메뉴, API 또는 메일함에서 송장만 따로 업로드할 수 있으며, 송장이 읽히면 화물 건이 자동으로 만들어집니다.
2
품목분류
각 품목이 읽히고 HS2022 전체 품목분류표와 대조되어 HS 코드가 제안됩니다.
3
검증
원산지 규칙, CITES 보호 대상 종, 국가별 수출입 허가 및 금지 사항, 29개 무역협정에 따른 최혜국 세율과 특혜관세율의 차이를 확인합니다. 해당되는 경우 지역 경제블록 및 차량 수입 부과금 등 추가 부담금도 확인합니다. 적용 대상은 AfCFTA, USMCA, RCEP, EU 등입니다.
4
검토 및 승인
승인은 사용자가
모든 신고서는 먼저 사용자에게 전달됩니다. HS 코드, 관세 금액, 표시된 모든 세부 사항을 확인하세요. 자동 품목분류의 신뢰도와 관계없이, 사용자가 검토하고 명시적으로 승인하기 전에는 워크스페이스 밖으로 아무것도 나가지 않습니다.
5
신고
Customs Declare는 도착국의 양식과 관할 기관에 맞춘 완성된 신고서 문서를 해당 국가가 요구하는 언어로 생성합니다. 지원 언어는 75개입니다. 사용자가 직접 세관에 제출하거나 관세사에게 전달할 수 있습니다.

인보이스를 업로드하는 두 가지 방법

인보이스, 검토, 승인 절차는 동일하며 청구 방식도 같습니다. 차이점은 처음부터 나머지 화물 서류를 함께 보관하는지 여부입니다.

권장

선적 건에 업로드

선적 건(참조번호, 운송 방식, 경로)을 생성하고 열어서 그곳에 상업송장을 업로드합니다.
포장명세서, 선하증권 또는 항공화물운송장, 원산지증명서는 같은 선적 건에 넣습니다. 무료이며 최대 10개까지 가능하고 인보이스와 비교됩니다.
운임과 보험료가 기록되므로 과세가격, 관세, 부가가치세가 전체 가액을 기준으로 계산되고, Ready to file에 남은 항목이 표시됩니다.

단일 인보이스

Documents에서 업로드

인보이스 한 건을 단독으로 업로드하거나, 업로드 양식에서 선적 건을 선택합니다. API 또는 연결된 메일함으로 들어온 인보이스는 이 방식으로 도착합니다.
판독이 끝나면, 인보이스 번호, 송하인, 수하인, 품목 라인, 총액, 통화가 명시되어 있고 운송 방식이 선택되어 있을 때 그 인보이스로부터 선적 건이 생성됩니다. 그렇지 않으면 단독으로 남아 있으며 나중에 선적 건에 연결할 수 있습니다.
포장명세서, 운송서류 또는 원산지증명서는 단독으로 업로드할 수 없으며, 단독으로 이메일 발송된 경우 수집되지 않습니다. 해당 선적 건 안에 업로드하십시오. 그곳에서는 무료입니다.

두 개의 공간, 두 가지 역할

화물에는 하나의 탁송 화물과 그에 관련된 모든 정보가 담깁니다. 문서는 판독, 가격 산정, 승인의 대상이 되는 송장입니다.

화물

화물: 하나의 탁송 화물

하나의 탁송 화물과 관련된 모든 것이 함께 저장되므로 문서를 비교할 수 있고, 비용과 진행 상황을 한곳에서 볼 수 있습니다.

먼저 화물을 만들고 송장을 그 안에 업로드하거나, 문서 메뉴에서 송장을 업로드하여 그 송장을 기준으로 화물이 만들어지도록 하십시오.
포장명세서, 선하증권 또는 항공화물운송장, 원산지증명서를 추가하십시오. 최대 10건까지 무료입니다.
운임과 보험료를 기록하여 과세가격, 관세, 부가가치세가 전체 금액을 기준으로 산출되도록 하십시오.
신고 준비 상태 패널을 확인한 뒤 신고서를 내려받으십시오.
신고 후에는 세관 질의, 부과된 관세와 납부 내역, 주요 단계와 예약 정보를 기록하십시오.

문서

문서: 하나의 송장

상업송장은 판독되고, 품목 분류되고, 가격이 산정되고, 승인됩니다. 이는 유일하게 요금이 부과되는 문서이며, 신고서가 만들어지는 유일한 문서입니다.

화물 안에서 또는 문서 메뉴에서 업로드하십시오. PDF, JPG 또는 PNG 형식, 최대 50 MB입니다.
판독된 내용과 제안된 HS 부호를 확인하고, 빨간색으로 표시된 항목은 모두 수정하십시오.
어떤 칸으로도 해결할 수 없는 확인 사항은 확인한 내용을 직접 적어 확인하십시오.
승인하십시오. 승인은 항상 사람이 합니다. 자동으로 신고되는 일은 없습니다.
나중에 변경이 필요하면 수정을 눌러 다시 열고, 다시 승인하십시오.

전체 안내 보기

실제 사례: 미국으로 울 재킷 수출

멕시코에서 미국으로 보내는 남성용 울 재킷 및 블레이저(HS 6203.31)에는 표준 MFN 관세율 17.5%가 적용됩니다. 하지만 USMCA에 따라 0%의 적용을 받을 수 있습니다. 10,000달러 규모의 선적이라면 하나의 품목 분류에 따라 1,750달러의 차이가 발생합니다. CBP의 자체 입항 요약서(Entry Summary, Form 7501)에는 이를 반영하는 올바른 HS 코드와 원산지 신청 내용이 필요합니다. Customs Declare는 포워더가 잘못된 관세를 견적한 뒤에 확인하는 것이 아니라, 서류가 들어오는 즉시 USMCA 적격 여부를 자동으로 확인합니다.

실제 데이터로 작성한 완성된 신고서

아래 모든 신고서는 실시간 관세, 세금, 원산지규정, 수입 규제 데이터로 점검한 뒤 도착국 언어로 작성되었습니다.

일본에서 모잠비크(으)로 · 포르투갈어
우핸들 자동차
산업통상부의 수입 허가와 의무 Intertek 선적 전 검사가 필요한 것으로 표시되어 있습니다. 이것이 없으면 세관은 차량을 반출하지 않습니다.
독일에서 쿠웨이트(으)로 · 아랍어
무알코올 맥아 음료
금지 품목 점검: 쿠웨이트는 알코올 음료와 돼지고기를 금지합니다. 알코올 함량이 0.0%인 맥아 음료는 0.05% 기준 이내이므로 허용되며, 라벨 또는 시험 성적서를 보관해야 합니다.
중국에서 남아프리카(으)로 · 영어
자동차 타이어와 평판 강재
무역구제조치: US$36,485