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Incoterms erklärt: die 11 Klauseln und was sie für den Zoll bedeuten

Incoterms sind standardisierte Handelsklauseln der Internationalen Handelskammer (ICC), die regeln, wer Transport, Versicherung und Verzollung organisiert und bezahlt und wo die Gefahr vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. Incoterms 2020 ist die aktuelle Ausgabe und umfasst elf Klauseln. Die Klausel auf Ihrer Rechnung bestimmt auch, wie viel Fracht und Versicherung Sie zum CIF-Zollwert hinzurechnen müssen.

Was Incoterms leisten und was nicht

Incoterms gehören in den Kaufvertrag. Sie teilen Kosten, Gefahr und Pflichten zwischen Käufer und Verkäufer am Lieferort auf. Sie übertragen kein Eigentum an den Waren, ersetzen nicht die Zahlungsbedingungen des Vertrags und gehen dem Zollrecht nicht vor. Wer Anmelder ist und wer für den Zoll haftet, bestimmt das Recht des Einfuhrlands.

Schreiben Sie die Klausel mit einem benannten Ort, etwa FOB Tema oder DAP Nairobi, damit der Lieferort klar ist.

Sieben Klauseln für jede Transportart

EXW (Ex Works, ab Werk): Der Verkäufer stellt die Waren in seinen Räumen bereit. Der Käufer organisiert von dort an alles, einschließlich der Ausfuhrabfertigung.
FCA (Free Carrier, frei Frachtführer): Der Verkäufer übergibt die ausfuhrverzollten Waren dem vom Käufer benannten Frachtführer.
CPT (Carriage Paid To, frachtfrei): Der Verkäufer zahlt die Beförderung bis zum benannten Bestimmungsort. Die Gefahr geht mit der Übergabe an den ersten Frachtführer über.
CIP (Carriage and Insurance Paid To, frachtfrei versichert): Wie CPT, und der Verkäufer schließt zusätzlich eine Versicherung zugunsten des Käufers ab. Incoterms 2020 verlangt bei CIP den umfassenderen Versicherungsschutz nach den Institute Cargo Clauses (A).
DAP (Delivered at Place, geliefert benannter Ort): Der Verkäufer liefert die Waren zum benannten Ort, entladebereit, und trägt bis dahin die Gefahr. Der Käufer verzollt die Einfuhr.
DPU (Delivered at Place Unloaded, geliefert benannter Ort entladen): Wie DAP, aber der Verkäufer entlädt auch am benannten Ort. DPU hat in Incoterms 2020 DAT ersetzt.
DDP (Delivered Duty Paid, geliefert verzollt): Der Verkäufer liefert zum benannten Ort, verzollt die Einfuhr und zahlt Einfuhrzoll und Steuern.

Vier Klauseln nur für See- und Binnenschiffstransport

Verwenden Sie diese vier nicht für Containerfracht, die an einem Terminal einem Frachtführer übergeben wird. FCA, CPT oder CIP passen dann besser, weil die Waren im Hafen des Verkäufers nicht über die Schiffsreling gehen.

FAS (Free Alongside Ship, frei Längsseite Schiff): Der Verkäufer liefert die Waren längsseits des Schiffs im benannten Verschiffungshafen.
FOB (Free On Board, frei an Bord): Der Verkäufer liefert die Waren an Bord des Schiffs im benannten Verschiffungshafen. Die Gefahr geht an Bord über.
CFR (Cost and Freight, Kosten und Fracht): Der Verkäufer zahlt die Fracht bis zum benannten Bestimmungshafen. Die Gefahr geht weiterhin im Verschiffungshafen an Bord über.
CIF (Cost, Insurance and Freight, Kosten, Versicherung und Fracht): Wie CFR, und der Verkäufer schließt zusätzlich eine Versicherung für den Käufer ab. Incoterms 2020 verlangt bei CIF den Mindestversicherungsschutz nach den Institute Cargo Clauses (C).

Wie die Klausel Ihren Zollwert verändert

Bewertet das Bestimmungsland auf CIF-Basis, ist der Zollwert der Warenpreis plus internationale Fracht und Versicherung bis zum Einfuhrhafen. Bei CIF, CIP und CFR-artigen Klauseln steckt davon meist schon ein Teil im Rechnungspreis. Bei EXW, FCA, FAS oder FOB zahlt der Käufer Fracht und Versicherung getrennt, Sie rechnen sie also zum Rechnungswert hinzu.

Bei DAP, DPU und DDP kann der Rechnungspreis Kosten nach der Ankunft enthalten, etwa Entladung und Zustellung im Inland. Wo das Bestimmungsland es zulässt, weisen Sie diese auf der Rechnung getrennt aus, damit sie nicht in den Zollwert einfließen. Prüfen Sie die Bewertungsregeln des Bestimmungslands, bevor Sie sich darauf verlassen. Customs Declare rät hier nicht: Bei DAP-, DPU- und DDP-Rechnungen addiert es weder Fracht noch Versicherung und markiert die Sendung zur manuellen Prüfung.

Bei DDP muss der Verkäufer die Einfuhr im Bestimmungsland verzollen, was meist eine dort registrierte und zugelassene Person voraussetzt. Bei EXW muss der Käufer die Ausfuhr abfertigen, was für einen ausländischen Käufer ohne lokale Präsenz schwierig sein kann.

Rechenbeispiel (Zahlen zur Veranschaulichung)

Ein Verkäufer bietet 10.000 USD FOB an, die Fracht beträgt 800 USD, die Versicherung 100 USD. Dasselbe Geschäft als CIF angeboten kostet 10.900 USD. Der Zollwert auf CIF-Basis beträgt in beiden Fällen 10.900 USD, doch Rechnungssumme und Kostenträger unterscheiden sich. Wer von der falschen Klausel ausgeht, kann den angemeldeten Wert um Fracht und Versicherung verfehlen.

Häufige Fragen

Welcher Incoterm ist für einen Exporteur in Afrika der beste?

Es gibt keine allgemein beste Klausel. FCA oder FOB hält die Verantwortung des Verkäufers kurz. CIF oder CIP passt zu Käufern, die die Versicherung vom Verkäufer organisiert haben wollen. DAP oder DDP passt für den Verkauf in einen Markt, in dem Sie einen lokalen Partner haben, der die Einfuhr verzollen kann. Die Wahl sollte danach gehen, wer jeden Schritt mit dem geringsten Risiko und den niedrigsten Kosten bewältigen kann.

Bestimmen Incoterms, wer den Zoll zahlt?

Nur DDP legt den Einfuhrzoll als Vertragsklausel dem Verkäufer auf. Bei allen anderen Klauseln trägt der Käufer Einfuhrabfertigung und Zoll. Wer Anmelder ist, bestimmt weiterhin das Zollrecht.

Sind die Incoterms 2020 noch aktuell?

Die ICC gibt an, dass die Incoterms 2020 am 1. Januar 2020 in Kraft getreten sind, und bezeichnet sie als die aktuellste Fassung.

Quellen

Zuletzt geprüft: 2026-09-29

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